?

Log in

No account? Create an account

Смешная Я
oktavohov29a

92.29 КБ


Фото - Юля [info]what_dou 


Миф о высадке американцев на луну
oktavohov29a

 (250x216, 11Kb)
Один из главных независимых экспертов изобретатель Рене, автор книги НАСА обмануло Америку, высказал множество сомнений в достоверности высадки американских астронавтов на Луну. Главные из них вкратце сводятся к следующему:

1. Сила тяжести. Ускоренный просмотр прыжков астронавтов на Луне показывает, что их движения соответствует движениям на Земле, а высота прыжков не превышает высоту прыжков в условиях земного тяготения, хотя сила тяжести на Луне составляет одну шестую от земной. Галька, падающая из-под колес американского лунохода в полетах после Аполло-13, при ускоренном просмотре ведет себя по-земному и не поднимается на высоту, соответствующую силе тяжести на Луне. Честно говоря, проверить этот факт мне не представилось возможности.

2. Лунный ветер. В момент установки флага США на Луне флаг колыхался под воздействием воздушных потоков. Армстронг поправил флаг и сделал несколько шагов назад. Однако флаг не перестал колыхаться. Никакими "внутренними колебаниями флага" или его "внутренней энергией" это объяснить нельзя.

3. Снимки.
Лунные снимки имеют специфические малозаметные кресты, обусловленные работой аппаратуры. Без этих крестов не должен существовать ни один снимок лунной экспедиции. Однако вопреки всем остальным снимкам, снятым в ходе других космических программ, на многих лунных фотографиях кресты либо отсутствуют, либо расположены под изображением, что вызывает сомнения в том, что снимки действительно сделаны лунной аппаратурой. Ряд фотографий, якобы сделанных на Луне, в разных изданиях НАСА представлен с обрезаниями и исправлениями: в некоторых местах удалены тени, наложена ретушь. Те же самые снимки, которые НАСА предоставило общественности в разное время, выглядят по-разному и неопровержимо доказывают наличие монтажа.

4. Звезды.
На подавляющем большинстве космических снимков лунной программы НАСА не видно звезд, хотя на советских космических снимках их полное изобилие. Черный пустой фон всех фотографий объясняется трудностью моделирования звездного неба: подлог был бы очевиден любому астроному.

5. Радиация.
Околоземные космические аппараты гораздо в меньшей степени подвержены губительному воздействию солнечного излучения, чем корабль, удаленный от Земли. По оценкам американских специалистов, для защиты космического корабля, летящего на Луну, необходимы стены с 80 сантиметрами свинца. В противном случае астронавты не выживут и недели и умрут, как умерли от радиации все подопытные американские обезьяны-астронавты. Однако космические аппараты НАСА в 60-е годы имели борта, выполненные из алюминиевой фольги толщиной в несколько миллиметров.

6. Скафандры.
При нагреве дневной лунной поверхности до 120 градусов скафандр нужно охлаждать, для чего, по мнению современных американских специалистов по полетам в космос, требуется 4,5 литра воды. Скафандры "Аполло" располагали 1 литром воды и практически совершенно не были предназначены для работы в лунных условиях. Скафандры были изготовлены из прорезиненной ткани без какой- либо существенной защиты от космической радиации. Скафандры "Аполло" 60-х годов значительно меньше советских и американских скафандров, использующихся сегодня для выхода в космос на непродолжительное время. Даже при сегодняшнем уровне развития технологий в такие скафандры невозможно уместить запас кислорода на 4 часа, радиостанцию, систему жизнеобеспечения, систему терморегулирования и прочее, чего, судя по легенде 60-х годов, у астронавтов "Аполло" было больше, чем у современных астронавтов.

7. Посадка.
Реактивная струя, бьющая из сопла спускаемого на Луну аппарата, должна была напрочь разметать в условиях малой силы тяжести всю пыль - практически невесомую - с поверхности в радиусе минимум сотни метров. В безвоздушном пространстве эта пыль должна подняться высоко над поверхностью Луны и улететь вихрем на километры от места спуска корабля, что и наблюдалось при всех посадках советских лунных модулей. Однако на американских снимках - вопреки всей науке и здравому смыслу - мы видим, как только что прилетевший астронавт прыгает с прилунившегося аппарата в нетронутую никаким воздействием пыль.

8. Утечка информации
В мемуарах астронавта Олдрина есть описание вечеринки в узком кругу астронавтов, где присутствующие смотрели фильм, показывающий приключения Фреда Хейза на Луне. Хейз совершал всякие па, затем пытался встать на ступеньку лунохода, но ступенька рассыпалась, лишь только он на нее ступил. Однако Фред Хейз никогда не был на Луне. Он - участник печально известного полета "Аполло-13", который не садился на поверхность Луны. Либо все полеты "Аполло" были фальсификацией, либо для каждого полета создавался выдуманный вариант посадки, способный сработать в нужный момент. Есть и масса других фактов. Во время "прямых трансляций с Луны" зрителям несколько раз попадались на глаза странные вещи, как, например, откровенная буква S, написанная краской на одном из "нетронутых" лунных камней и случайно попавшая в кадр в одном из "лунных" репортажей. Фальсификация была настолько явной, что десятки тысяч американцев - вовсе не русских - мешками возмущенных писем завалили телевидение, НАСА и Белый Дом. Подобного никогда не происходило ни до, ни после лунной эпопеи. Никакого ответа ни одному письму дано не было.

Статью полностью можно прочитать здесь

Впечатления от поездки российского туриста в Абхазию
oktavohov29a

Абхазия. Часть 1 - Общие впечатления
В этом году вторая половина июля была проведена в Абхазии. За две недели пребывания там скопилось довольно много впечатлений, которыми и хотел бы поделится.

Местом проживания был город Новый Афон Гудаутского района. Кроме Нового Афона и его окрестностей с туристической точки зрения была исследована западная часть Абхазии (если проще – та часть страны , которая расположены между рекой Псоу и Сухумом) . Были посещены Гагра, Пицунда, Сухум, Приморское, Гудаута, Гегский водопад, Озеро Рица, Ауадхара, Озеро Мзы.


Для удобства изложения (так как впечатлений накопилось достаточно много) разбивая материал на несколько частей :

Часть 1 – Общие впечатления о Республике Абхазия;

Часть 2 – Новый Афон и окрестности;

Часть 3 – Голубое озеро, Гегский водопад, Рица, Ауадхара, озеро Мзы;

Часть 4 – Сухум;

Часть 5 – Гудаута и Лыхны;

Часть 5 – Пицунда

Часть 6 – Гагра

Часть 7 – Абхазская железная дорога

Часть 1

Общие впечатления о Республике Абхазия

Цели поездки в Абхазию.

Главная цель – отдых во время летнего отпуска. Весной встал вопрос, где проводить летний отпуск. Задачи к отпуску были в этом году были такие:

1)Наличие чистого (ну или по крайней мере без забитых отдыхающими пляжами) моря и желательно гор.

2)Отпуск должен был быть относительно мало бюджетен, но так, чтобы при этом на отдыхе себе ни в чем не отказывать.

3)Кроме моря в местности проведения отпуска должны были быть места, в которых интересно побывать

4)Возможность добраться до места отпуска предпочтительно наземным транспортом в сроки не более одних-двух суток.

5)Местность проведения отпуска ранее не должна была быть посещена.

Под данные задачи идеально подошла Абхазия.

Кроме отдыха поездка в Абхазию имела еще и вторую цель – посмотреть что там происходит с политической точки зрения на местности (как и чем население живет . Шуму в СМИ об Абхазии и Южной Осетии в последние годы много, но не побывав на местности никогда невозможно оценить то, что преподносится в новостях, интернете и т.п.

Все впечатления от Абхазии – сугубо личные и могут не соответствовать чьей-либо точки зрения и реальному положению вещей. Вопросов политики, к сожалению, при описании Абхазии избежать не удастся, но тем не менее, постараюсь их не затрагивать в описаниях городов и достопримечательностей. В общем впечатлении о местности от них уйти не получится.



Подготовка к поездке

Обычно перед тем, как ехать в какой либо город, регион, страну и т.п., сначала изучаю историю, текущую ситуацию, достопримечательности достойные посещения в пункте посещения.

Что мне было известно об Абхазии до начала подготовки к поездке :

- Есть некая местность, географически находящаяся за Большим Сочи, история которой, с начала второго по конец восьмого десятилетия века лучше всего представлена в книгах Фазиля Искандера;

- В начале 90-х в данной местности было крупная военная заваруха, на которою в те годы не особо обращалось внимания. Ну, вроде как, мало ли было таких локальных войн по окраинам разваливающегося (или разваливаемого, как стало политкорректнее считаться сейчас, СССР);

- В последние два-три года подача СМИ данной локальная война начала девяностых была донесена до российского населения более подробно. Более того вычеркнута из категории локальных войн и переведена в категорию отечественной войны Абхазского народа за независимость (что полностью соответствует действительности, с небольшими оговорками – за независимость от Грузии и не абхазского народа , а скорее населения Абхазии)

- С 1993-года Абхазия де-факто независимое государство (опять-таки таких дефй-факто независимых в мире), но с августа 2008-го года признано Россией как независимое. При этом почти любому человеку, хоть немного знакомому с вопросом, понятно независим только от Грузии, но полностью зависимым от РФ

Знакомство с Абхазией у меня началось лет 10 назад. Началось оно не с самой Абхазии, а с книг Искандера. «Сандро из Чегема» начал читать случайно, затем не мог оторваться. Затем ознакомился и с остальными вышедшими произведениями. Писателей, режиссеров, художников и т.п. с главным мотивом творчества - своей родине и ее жителях, после изучения творчества которых, хотелось бы подробнее ознакомится с мотивом их творчества еденицы. Искандер относится именно к таким. Вряд ли, прочитав Тургенева многим захочется выяснить на практике, чем конкретно отличается охотник Орловской губернии от охотников соседних губерний или, прочитав , Диккенса , поедут искать следы трущоб Лондона. А вот Искандеру удалось настолько живым и литературно красивым языком описать характеры, обычаи, трансформацию устоев в зависимости от политических веяний двадцатого века населения Абхазии, что прочитав книги возникает большое желание ощутить это все вживую. По Искандеру было снято несколько фильмов. Наиболее известные из них «О, Марат», «Воры в законе», «Пиры Валтасара». . Фильмы , однако не передали мастерского литературного языка писателя и охватили всего несколько его частей из «Сандро из Чегема». Аналогом творчества Искандера можно привести фильмы Кустурицы ( в основном «Подполье» и «Жизнь как Чудо», после которых возникает желание ознакомится с историей Югославии). Главное , что удалось Фазилю Искандеру в свих книгах – это от лица людей (крестьян, вождей партии , чиновников , работников разных сфер представителей партийной и клановой мафий брежневских времен, в общем всего среза общества Абхазии двадцатого века и местами даже животных) показать, что абхазские обычаи, для кого-то , кажущиеся странными и не всегда «цивилизованными» вовсе не странные, а наоборот, совершенно обычные и становится непонятно как они могут казаться кому-то «странными» и «не цивилизованными» В общем найти Абхазию на карте десять лет назад книги Искандера точно подвигли. Дальнейшее знакомство с Абхазией возобновилось в последние годы по материалам СМИ.

Забегая вперед, уточню, что «Абхазию Искандера» в Республике Абхазии я не нашел. Ее нет. Предположу, что исчезла она окончательно в 1992 году. Исчезла Абхазия времен принца Ольденбургского, времен грузинских меньшевиков, времен Лакобы, времен, времен послевоенного курортного расцвета, брежневских времен цеховиков и единой слившейся в монолит клановой-чиновничьей «коза ностры» по-абхазски. Но следы всего этого остались. На поверхности они не видны. Но посетив в окрестностях Афона село Анхуа и территорию дачи Сталина, побродив по старой Гагре и среди оставшихся не разрушенных войной дореволюционных и «колониально-курортных» особняков 50-х годов Сухума , проехав по дороге на Рицу эти «следы» легко обнаружить. Они хорошо просматриваются. Ни одного произведения, высказываний, статей, интервью и т.п. Искандера об Абхазии и того, что там происходило после 1991 года по текущее время мне встречалось.





При подготовке к поездки в отзывах отдохнувших в Абхазии или посетивших ее туристов отзывы и фотографии по большей части были полярные. На одном полюсе «полный отстой, страх божий, больше не ногой, дикое ленивое население, не желающее работать со своими дикими кавказскими обычаями» и фотографий страшной разрухи. На другом – «страна души, великолепный отдых , не дождусь, когда снова приеду в Абхазию, замечательно гостеприимное население» и выложенные фотографии замечательных горно-морских пейзажей и достопримечательностей. Не посещая Абхазию, по отзывам, можно было сразу понять что истина посредине. Так и оно оказалось. Полярные отзывы объясняются просто. Это было понятно было до посещения Абхазии. Предположу, что для тех, кто привык к египетско-турецким отельным зонам (при этом, не покидал их территории) негативные отзывы справедливы. Для тех же , кто привык отдыхать дикарем в Крыму или на ЧПК отдых в Абхазии может показаться более лучшим, чем отдых в Крыму и на ЧПК Краснодарского Края.



Въезд в Абхазию.

Ворота Абхазии для отдыхающих только одни – пограничный пункт у реки Псоу на окраине Большого Сочи , ветвящаяся на три части – пешеходный, автомобильный и железнодорожный мост. Нет, есть еще способы попадания в Абхазию из РФ – военно-сухумская дорога (власти Абхазии не рекомендуют ей пользоваться из-за возможного наличия на отдельных ее участках «так называемых грузинских партизан»(информация из путеводителя) и горные перевалы через ГКХ между Карачаево-Черкесией и Абхазией. Однако, не встречал нигде отзывов о попадании в Абхазию отдыхающими описанными двумя способами в последние годы.(хотя , говорят пограничники на ГКХ есть).

При въезде в Абхазию на собственном транспорте или при заказанном «трансфере» надо быть готовым , что на границе придется простоять летом днем не менее двух часов, а . Способ избежать этого летом – пересекать границу на автотранспорте ночью или поздно вечером / рано утром.

Переход границы пешком. При прилете самолетом, говорят, логичнее сначала приехать на ж.д. вокзал в Адлер, а оттуда двигаться к границе. Логистику от аэропорта «Адлер» не проверял, так как приезжал и уезжал поездом. При сходе с поезда на сошедших пассажиров набрасываются таксисты прямо у подножки вагона. При проходе по платформе и через вокзал Адлера агрессивные атаки таксистов с предложениями отвезти до КПП Псоу сопровождают приехавших. Сразу около вокзала начинаются стойбища Газелей до этого самого КПП. Самые первые газели от вокзала предлагают данную услугу по 100 рублей. Каждые 5-10 метров прошедшие от вокзала до следующих газелей уменьшают стоимость проезда на 10 рублей. Можно найти газели по 50-70 рублей. Все эти газели подвозят практически непосредственно к КПП. С вещами ехать рационально на них . Есть еще городская маршрутка по 30 рублей. Но от ее конечной – Казачьего рынка до КПП надо пройти около километра с вещами.

Пешеходный КПП Псоу представляет собой полный отстой и пренебрежения к пересекающим границу гражданам РФ. Дело в том, что жители Абхазии, пересекающие его, являются поголовно гражданами РФ. Данный КПП представляет собой загон под открытым небом с железным забором, в котором 8 ворот в одну сторону и 8 ворот в другую с будками пограничников. Еще есть таможенный зал со стороны РФ и «дьюти-фри» перед мостом над Псоу. В пиковые время перехода очередь на переход границы может быть до двух часов – и это под дождем или палящим солнцем. То ли этот КПП не оборудуют в виде его ненадобности в ближайшей исторической перспективе (по сути сейчас 99% проходящих через него граждане РФ – не важно отдыхающие или жители Абхазии), то ли из-за того, что просто денег жалко хотя бы навесы оборудовать. Через одну пару ворот медленной вереницей тянуться тачечники . Люди с тачками , груженными продуктами и вещами. В принципе в Абхазии все продукты и вещи есть. Но, так как все это поставляется все из Краснодарского края, то жителям с малым достатком видимо рациональнее покупать продукты и вещи непосредственно в Большом Сочи отсюда и тачечники.

Российские пограничники проверяют паспорта и вносят пересекающих границу в базу, написанную на FoxPro (cудя по интерфейсу). Не каких проверок по базам должников и т.п., как мне показалось, нет.

Перейдя мост над Псоу попадаешь на Абхазскую сторону. Абхазские пограничник просто проверяют паспорта , не куда их не внося (ни в какие базы). Далее имеется угол с окнами Абхазгосстраха. Над окнами этой конторы для умных и предусмотрительных, купивших медицинские страховки в РФ, как то «Альфа-страхование» и т.п. черным по белому висят объявления, что не надо быть умными и предусмотрительными, а надо покупать страховку только у АбхазГосСтраха. Без данной страховки на выходе могут оштрафовать, так как пребывание в Абхазии возможно только с ней. Страховку на выходе проверяют, но могут и не проверить. Стоимость 10 рублей в день + 10 рублей на всю сумму за оформление бланка. На практике на выходе из Абхазии если сделать лицо «кирпичом» наличие страховки не проверяют.

Перехода границы пешком или на автотранспорте можно избежать, переехав ее на прицепных вагонах Москва-Сухум к поезду 75/76. Выходить из поезда при пересечении границы при этом не нужно. Переезжать границу на поезде рациональнее при наличии детей и пожилых людей (чтобы под дождем или на жаре не стоять). Однако этот способ существенно длиннее по времени. Например , при поездке из Москвы на поезде 102 Москва-Адлер до Сухума можно добраться за 28-29 часов. А при поездке на вагонах Москва-Сухум к поезду 76 дорога займет около 45 часов. При стоимость проезда в купе будет почти одинакова., а качество поездки сильно ниже .



Транспорт в Абхазии

Транспорт между населенными пунктами Абхазии представлен маршруточниками разных мастей. Кроме маршруточником имеется Икарусы. Проезд на Икарусах процентов на 25 ниже, чем на маршрутках. Никакого расписания нет. По основной трассе Псоу-Гагра (Пицунда) – Гудаута-Н.Афон -Сухум-Очамчара-Гал (Ткварчел) примерно с 7 утра до 7 утра гарантировано можно уехать на маршрутках и Икарусах. Расписанию имеют только автобусы, заходящие в Абхазию из РФ (например Ростов-Сухум). Движение маршруточников от Псоу до Сухума довольно интенсивное – примерно раз в 15-20 минут. Проезд зачастую не зависит от пункта назначения и стоит одинаково в независимости от пункта назначения, но бывает и так, что стоимость разная от расстояния.

Цены примерно такие:

Псоу – Сухум – 150 рублей (или 100 руб на Икарусе)

Сухум – Н.Афон – Гудаута – 50 рублей.

Псоу-Гагра - 100 руб

Сухум-Гагра – 100 руб

Гудаута-Лыхны – 30 руб



Как видно из нескольких приведенных цен на проезд в маршрутках по Абхазии они не пропорциональны расстоянием и скорее определяются спросом.

Маршрутки и автобусы не привязаны к определенным маршрутам. У водителей имеется набор табличек , например «Псоу», «Гагра», «Новый Афон», «Сухум», «Пицунда», «Гудаута», «Гал» и т.п., которые они по какой-то своей логике выставляют под лобовое стекло. Бывает и такое, что при долгом не заполнении маршрутки пассажирами на месте стоянки , водитель меняют табличку. Причем , это случается, даже если несколько пассажиров уже сидит в маршрутке. В крупных пунктах имеются места, где эти маршрутки стоят, набирая пассажиров. Однако сесть в маршрутку можно и на трассе, проголосовав. Если большая группа пассажиров человек в 5-8 хочет выбраться из населенного пункта, то водители маршруток могут бесплатно заехать за такой группой непосредственно к месту отъезда.

Городской транспорт актуален только в Сухуме и Гагре (из-за больших внутригородских расстояний). В Сухуме городской транспорт представлен троллейбусом (стоимость проезда 3 рубля) и маршрутками (10 рублей). В Гагре транспорт представлен в основном маршрутками , следующими через Гагру или имеющим в Гагре конечный пункт (стоимость проезда от Старой до Новой Гагры 20 рублей). Абхазская железная дорога для внутриабхазских пассажирских перевозок сейчас не действует. Как уже упоминалось, из пассажирского сообщения по ней ходит одна пара поездов в день на участке Псоу-Сухум (4 вагона). Грузовое сообщение по абхазской железной дороге действует.

При остановке частных машин с целью доехать куда-либо зачастую водители от денег упорно отказываются, если им по пути. Если им не по пути – то два варианта – или цену назначают слишком дорогую, или дешевую и всю дорогу постоянно напоминают о том, что сильно извиняются за то, что берут деньги и ежели бы им было по пути подвезли бы бесплатно. На тех местах, где есть стоянки маршруток есть также и таксисты. Такси стоят средне – не дорого и не дешево.

Трасса от Псоу до Сухума (со съездом в Пицунду) довольно ровная, серпантины есть на участке от Нового Афона до Сухума. Участок трассы на Рицу извилистый, узкий, с несколькими тоннелями , но серпантин там начинается только непосредственно перед Рицей. От Сухума в сторону Псоу укладывается постепенно новый асфальт. Для туристов из РФ будет непривычно большое наличие коров на дорогах. Местные водители на них внимания не обращают и объезжают или отгоняют сигналами. На вопрос «не мешают ли коровы движению, один из водителей ответил так «кто ездить умеет, тому коровы не помеха».



Жилой фонд

Увиденный жилой фонд, в Абхазии я бы разделил на три четыре категории:

1) Частная застройка

2) Многоквартирные дома

3) Пансионаты, построенные во времена СССР (наибольшее распространение Пицунда, Сухум)

4) Частные дома и пансионаты (или как сейчас принято называть «мини-отели») с сайдингом , выстроенные специально под отдыхающих (в основном в Гагре).



Частная застройка в Абхазии, как правило находится в хорошем состоянии. Дома в местах, которые посещают отдыхающие, имеют довольно часто хорошие уютные дворы с многочисленной растительностью. Вообще, по частной застройке, впечатление такое - если у дома есть хозяин, то за домом следят и он в нормальном состоянии. При снятии жилья в частном секторе основной минус то, что снять дом целиком без хозяев представляет большую проблему. Сдатчики частного сектора упорно ориентируются на сдачу дома по частям разным съемщиком. При хорошем качестве комнат в доме в нем , как правило снимают жилье 3-4 семьи или компании, что очень неудобно тем съемщикам, которы посторонние на отдыхе совсем не нужны. Это вынуждает желающих на отдыхе находится отдельно искать квартиры под ключ в многоквартирных домах и отказываться от частного сектора.

Многоквартирные дома. Вот с этим в Абхазии полная беда. На многоквартирные дома распространяется , по-видимому, принцип «раз общее, значит ничье». Тот жилой фонд многоквартирных домов, который не разрушен войной 1992-1993 года, разрушается сам. Очень много заброшенных полностью домов без стекол , по которым плачут колонны бульдозеров. Довольно стандартная картина, что часть многоквартирного дома заброшена (без стекол и с разрушенными перегородками, а часть жилая). Косметический ремонт многоквартирных домов скорее всего с начала 90-х годов не проводился нигде. Нет, хорошие и комфортные квартиры есть и в полуразрушенных домах (это довольно стандартная ситуация для сегодняшней Абхазии), но при съеме такой квартиру идти к ней придется по полуразрушенном подъезду без стекол в пролетах с обшарпанными стенами и лестницами. В общем , подавляющее большинство многоквартирных домов в Абхазии подлежит только сносу. Капитальный ремонт там не поможет. При этом водопровод, бойлеры и электричество в описанных домах действуют нормально. Перебои с электричеством бывают, но не часто и не надолго. То есть при съеме жилья «дикарем» есть дилемма, которая не имеет решения – либо снимать жилье в частном секторе хорошего качества с многорастительными двориками, но кучей соседей, либо снимать квартиру под ключ (при этом депрессняк от дома, котором находится квартира, будет практически стопроцентно гарантирован).

Надо отметить, что частично фасады зданий все же начали приводить в парядок. Касается это в курортных поселках в основном тех домов , которые находятся «на первой линии» (то есть у моря). То есть приводится в порядок то, что может приносить доход от сдачи отдыхающим. Решить проблему разрушенных зданий можно довольно просто – продать землю, на которых расположены разрушенные и полуразрушенные здания российским инвесторам. В этом случае полоса Псоу-Сухум лет через 5-10 приобретет такой же вид как и полоса Туапсе-Адлер приобрела за последние десять лет . Однако жители и руководство Абхазии скорее всего отдает себе отчет в том, что как только они разрешат официально продажу земли гражданам РФ (неофициально это можно сделать и делается сейчас), то они сразу перестанут быть хозяевами на своей земле. И в этом их можно понять. Что лучше – жить в разрухе или жить на положении обслуживающего персонала хозяев земли – не знаю. Видимо, проблема с разрухой в Абхазии пока не разрешима.

При наличии разрухи тем не менее, отсутствует грязь на улицах. По крайней мере, в том количестве, в котором она имеется на полосе Анапа-Туапсе и в последние годы в Крыму. То есть чистота на улицах либо как-то поддерживается, либо просто грязь не создают в большом количестве.



Население

На территории Абхазии проживает две основных группы – абхазы и армяне. Согласно упомянутому ранее Искандеру в Абхазии жило еще большое количество греков, но на данный момент таковых не наблюдается. Грузинского населения в Абхазии сейчас нет совсем, что и понятно. Кстати, предположу, что множество пустующих квартир в домах как раз из-за отъезда грузинского население (это просто констатация факта, а не предложение разрешить вернуться грузинским беженцам. Считаю, что их возвращение невозможно и нежелательно, как и возвращение любых беженцев после аналогичных грузино-абхазскому ,по сути, конфликтов хоть палестинских в Израиль, хоть сербских в Хорватию и т.п.) Из разговоров с местным населением видно, что абхазы и армяне сосуществуют очень мирно, правда, слегка иронизируют друг на другом.

Отношение к отдыхающим – позитивное . Никакого хамства или видения в отдыхающем «дойной коровы», с которой надо стричь деньги нет. По крайней мере, в том виде, как это происходит в Краснодарском Крае. Агрессивного навязывания услуг тоже нет. Нужна отдыхающему услуга – пожалуйста, пусть приобретает. В общем, население вызывает только позитивные эмоции.

К России в целом имеется некоторое не то, чтобы паразитическое, но какое-то «вассальное» отношение. Очень часто можно слышать от местных жителей слова о том, что наконец-то они наконец-то зажили спокойно, так как находятся под защитой России и не опасаются провокаций из Грузии. Военное присутствие РФ ощущаемо – море патрулируется кораблями ВМФ РФ (морские прогулки отсутствуют, по словам местного населения, запрещены российским ВМФ), заметны погрузки-разгрузки военных эшелонов на железной дороге.

К Грузии отношение местного населения строится по принципу «либо плохо, либо ничего»



Питание



Проблем с тем, чтобы найти, где поесть нет. Предложение явно превышает спрос. Кафе, столовые и т.п. представлены в очень большом количестве. Выбирать есть из чего. Обслуживание везде 10% от стоимости заказа. Никаких плат за музыку и т.п. (как это делается в Краснодарском крае и отчасти уже в Крыму) нет.

Интересно, что растворимого кофе в Абхазии нет вообще. Это приятно порадовало. Цена на сваренный молотый кофе 10-20 рублей (в одном месте, на озеро Рица найдена единственная точка, где дороже -40 рублей). Абхазские вина не представляют собой ничего интересного – несколько лучше «Арбатского» , «Медвежей крови» и том подобной сторублевой бормотухи, но всего лишь чуть лучше. А так примерно то же самое. Зато пиво «Сухум» очень хорошее. Видимо потому как постоянно очень свежее. Чай в кафе преимущественно «Гринфилд». Еще одна интересная особенность – ни в магазинах ,ни в кафе по большей части нет спектра продукции компании «Сoca-Cola» ( где их хваленная стопроцентная дистрибъюция по миру?). В основном представлена в виде воды-холодного чая продукция «Pepsi». Это осталось для меня некой несущественной загадкой.

Несмотря на обилие кафе, столовых и т.п., проблемы с питанием все же есть. Внешне это не очень заметно, но скорее всего есть некоторые проблемы с санитарными условиями приготовления пищи. В Абхазии я был в составе компании из восьми человек и у каждого периодически обнаруживались в той или иной степени симптомы отравлений. Ну, то есть, антисанитария в кафе и столовых имеет место быть.

Выводы по посещению Абхазии примерно такие:
К плюсам отдыха относятся очень красивые пейзажи, образуемые горами и местной растительностью, доброжелательное население, относительно дешевые цены.
К минусам относится главным образом разруха, некоторая антисанитария и сложность с поиском хорошего жилья для отдыха.

Ми без ради
oktavohov29a

Ви не раді?:)»
А я от музику шукаю.
Отету: http://www.yu4you.com/items/en/cd/item_2996.html


из Минсвязи тихо сообщают
oktavohov29a

Велком продали еще в пятницу за 300 миллионов с копейками. Интересно, эту сумму озвучат официально? Кстати, не напомните, какая у Велика чистая прибыль за прошлый год была?

Куда масквочи дели кошек!!!
oktavohov29a

Мой френд з Маскво пишет:

в Москве редко встретишь кошку, разве что в небольших скверах рядом с домами

Едят они их чтоли?
 



Етна і долина Алькантари
oktavohov29a

Сицилійський вулкан Етна — один з найактивніших вулканів у світі, активність у якому ніколи не припиняється. Не дивно тому, що лавове каміння використовується на Катанщині як будівельний матеріал для кам’яниць та в бруківці. Під час гарної погоди Етну можна побачити з Катанії:


Висота цієї гори — понад три тисячі метрів. Звісно, аж так високо ми не піднімалися, але потинялися тією частиною Етни, де знаходяться сліди давньої активності. Отож, Етна та околиці мають статус регіонального парку (заповідника, себто):


Вулканічної лави тут як собак нерізаних, а типовий пейзаж виглядає так:


Лава зблизька:


Не дивно, що тут нічого не росте:






На території заповідника заборонено будувати житло:




На світлинах — будинок лісника, звісно. Оця величезна долина — це сліди від кількасотрічної активності:


Тут хуйово видно, але це все така величезна яма:




І тут на нас насунулася хмара:


Місцева фауна:

(подекуди моя мильничка вміє розпізнавати обличчя. от тільки чомусь не людей, а ящірок)



Берези (та, і таке тут буває):


Дороги на терені парку рівні, як стіл:


А ми тим часом пофігачили до кратерів поближче:


Це я вже забув якого року кратер, але суть в тому, що колись звідси повною парою хуярила лава, а тепер це просто печера:


Звиняйте, фотки в темряві в мене виходять особливо провально:






Мама, забери мене звідси!:




Іще купа фоток Етни з іншого боку:






Оця хріновина італійською називається «тещина подушка». Суть в тому, що треба спустити штані і з розбігу всістися сюди голою дупою, шоб не бути як турецький султан:


Це неймовірно, але посеред попелу навіть ялинки трапляються:


Але зазвичай ніц не росте:








Коли я робив цю фотку, наш провідник почав дуже хвилюватися за моє життя: цей кратер просто пиздець як глибокий:


А це попіл від зовсім свіжого виверження, бодай не 2006 року, але вже не пригадаю точно:


Gole dell'Alcantara (Долина Алькантари)
Недалеко від Етни тече річка Алькантара, тож ми заїхали і сюди:


Ця річка прорубала собі величезний кар’єр. Поки спускаєшся донизу, бачиш знак з попередженням про падіння каміння, пошкоджений власне цим камінням:


За порушення правил поведінки передбачений штраф від 25 до 1032 єврів:


Гарно тут:




Тут не видно, але проходити далі, ніж каменюки на передньому плані, заборонено. За цим слідкує навмисно найнятий мужик, який свистить у свисток, коли якийсь турист хоче підійти ближче.

Хтось збудував собі хату з видом на річку:


Кактуси:




В деяких місцях каміння перев’язують металевими дротами:


Гарно. Але час повертатися назад, в міський бетон.

учусь вставлять видео из youtube
oktavohov29a

[flash=]

Люблю этих ребят.

Не получилось. Ну как сделать так, чтобы сразу видео вылезло в журнале, а не сраная ссылка?!